Отзывы о компании Федеральная пассажирская компания

Показаны все 17 отзывов
Сортировать по: Польза | Рейтинг | Дата
1,0
Баланс рабочего и свободного времени
Оплата и преимущества компании
Гарантия занятости и карьерный рост
Руководство
Корпоративная культура
Не удалось испытать на себе.
Поступающий (Бывший сотрудник) –  Енисейский филиал, Красноярск19 июня 2019
Будьте внимательны, когда вас направляют на мед.комиссию!
Согласно статье 212 ТК РФ, работодатель обязан провести мед.осмотр за счет собственных средств! В статье это чётко написано.
В частности, Енисейский филиал навстречу идти не хочет и продолжает нарушать трудовой кодекс даже в официальном письме. Иск в суд подать не могу, т.к. с момента непрохождения комиссии прошло больше 3х месяцев.
Если уж при поступлении на курсы или на работу ТК не соблюдается, то что же тогда происходит потом?
Этот отзыв был полезен?Да 3Нет 1Пожаловаться
1,0
Баланс рабочего и свободного времени
Оплата и преимущества компании
Гарантия занятости и карьерный рост
Руководство
Корпоративная культура
Ужасно
Кассир билетный на железнодорожном транспорте (Бывший сотрудник) –  Сургут17 октября 2018
Руководство не защищает своих сотрудников, постоянные лишения, штрафы, переработки
Плюсы
нет
Минусы
задержки не оплачивают
Этот отзыв был полезен?Да 17НетПожаловаться
5,0
Баланс рабочего и свободного времени
Оплата и преимущества компании
Гарантия занятости и карьерный рост
Руководство
Корпоративная культура
Все хорошо
Проводник пассажирского вагона (Бывший сотрудник) –  Москва Ярославская13 апреля 2018
Осталась только довольна этой кампанией. Все устраивало и зарплата тоже
Плюсы
Хороший коллектив
Минусы
Не предоставляется бесплптный чай
Этот отзыв был полезен?Да 10Нет 13Пожаловаться
5,0
Баланс рабочего и свободного времени
Оплата и преимущества компании
Гарантия занятости и карьерный рост
Руководство
Корпоративная культура
О работе
Проводник пассажирских вагонов 3 разряда (Текущий сотрудник) –  Хабаровск6 марта 2018
Компания не очень обманывают людей фиг лишней копейки переплатят
Плюсы
Бесплатный проезд за который потом высчитывают 13 %от зп
Этот отзыв был полезен?Да 24Нет 3Пожаловаться
4,0
Баланс рабочего и свободного времени
Оплата и преимущества компании
Гарантия занятости и карьерный рост
Руководство
Корпоративная культура
хорошая работа
Проводник пассажирских вагонов (Бывший сотрудник) –  Ижевск17 июня 2017
Лучшая работа которая у меня была. Поездки по всей России, хорошая зарплата.
Этот отзыв был полезен?Да 19Нет 10Пожаловаться
3,0
Баланс рабочего и свободного времени
Оплата и преимущества компании
Гарантия занятости и карьерный рост
Руководство
Корпоративная культура
работать можно, если сменить все руководство и назначить то которое действительно может поднять и поставить так как это должно работать.
Мастер (Бывший сотрудник) –  Томск24 марта 2017
работая в этой структуре, я получил большой опыт ;
Этот отзыв был полезен?Да 9Нет 1Пожаловаться
2,0
Баланс рабочего и свободного времени
Оплата и преимущества компании
Гарантия занятости и карьерный рост
Руководство
Корпоративная культура
Немного о работе проводника пассажирских вагонов
проводник пассажирских вагонов (Бывший сотрудник) –  Москва (Центральный административный округ)5 октября 2016
Немного о работе проводника пассажирских вагонов, для тех, кто хочет трудоустроиться.
Зарплата: зависит от многих факторов:
1. Количество отработанных часов - для получения оклада необходимо отработать месячную норму часов в соответствии с производственным календарем ( например, на октябрь 2016 года это 168 часов ). В осенне-зимний период сделать это практически не реально - поездов мало, работников много. Соответственно, получить оклад - маловероятно. Как вариант, "дружить" с нарядчиком поездных бригад (распределителем работ), естественно,за вознаграждение. В летний период - наоборот, поездов много, работников мало. Иногда просто не отпускают домой, заставляют перерабатывать. Можно "не выходить из поезда" более 14 дней. Зачастую придется обслуживать вагон одному все эти дни. Но это практически никак не скажется на вашей зарплате, т.к. когда вы будите работать за того проводника, которого нет, то получите только 20% от его оклада, что называется "оплата за временно отсутствующего работника". Переработаете много лишних часов ( за 20%), а потом будите осенью "сидеть" 2 месяца дома вообще безо всякой зарплаты. Как вариант - то же самое - "дружить" с нарядчиком поездных бригад (распределителем работ), естественно,за вознаграждение ( в одном из Московских депо уйти домой с работы летом можно только заплатив взятку этому самому "распределителю работ")
2. Направление, которое вы обслуживаете - можно 20 суток "пахать" в поезде Москва-Курск и так и не выработать норму часов, особенно, если в каком-то месяце она большая ( например в августе 2016г - 184 часа), а можно за 14 суток выработать
  больше... больше нормы в поезде Владивосток - Москва. Очень часто, работая на одном направлении в разных поездах, например Москва-Анапа, можно получать очень разую зарплату ( зависит от времени в пути, времени стоянки поезда на станции оборота, в Анапе и других факторов). Что бы попасть на выгодное направление - смотрите пункт №1.
3. Премиальной оплаты - тут все очень печально. При любом недочете, выявленном проверяющими сотрудниками, штат которых гораздо больше, чем штат самих проводников - вы "попали" на премию. Работа многих проверяющих ( например инструкторов поездных бригад) оценивается по такому "интересному" критерию как "количество депремированных работников" - чем он больше, тем больше их премия. Соответственно, шанс, что они не найдут у вас нарушений стремится к нулю. Как вариант - дружить с ними "после рейсов" - привозить небольшие подарки, иногда давать не много денег и так далее. Но эта "дружба" не спасет вас от других проверяющих( ревизоры, работники вышестоящих над пассажирским депо инстанций). Такое количество "друзей" ваша зарплата не потянет ))) Как вариант - попасть к такому начальнику поезда, который сам, за Ваши деньги, будет "дружить" с ними со всеми. Что бы попасть к такому начальнику поезда - смотри пункт №1. Особняком стоят жалобы пассажиров - не адекватных людей очень много,а вы только один и всегда виноваты!
4. Категории поезда, который вы обслуживаете - обычные поезда обслуживают проводники 3 разряда, фирменные поезда -проводники 4 разряда и международные поезда -проводники 5 разряда.Оклад соответственно у всех разный. Что бы повысить свой разряд совсем не обязательно "отлично" работать и выполнять все нормативы ( это ни к чему не приведет). Нужно иметь человека, который "позаботится" о том, что бы вас, "как лучшего работника", отправили на курсы повысить свой разряд, но и это не гарантирует вам работу на фирменном поезде, не говоря уже о международном. Тут "этот заботливый человек" еще должен будет вас "устроить" на фирменный поезд. Справедливости ради, надо сказать, что есть такие "фирменные" поезда, где зарплата меньше, чем в не фирменных, а условия работы намного хуже. Вот туда вы сможете попасть абсолютно бесплатно, " в связи с производственной необходимостью". Однако, проработав там некоторое количество времени, можно попасть и на "хороший" поезд. Смотри пункт №1. Про международные поезда речь не идет. Это тема отдельного опуса.
5. Другие факторы - умение продавать, а точнее "впаривать" чайную и сувенирную продукцию пассажирам ( за продажу платят копейки, которые совсем не будут заметны, а вот, если не продали, то в большинстве случаев придется самому выкупить за свои же деньги), умения самому рассчитывать вашу зарплату в зависимости от отработанных часов и так далее(не умение приведет к практически каждомесячным "ошибкам" компьютера при расчете зарплаты не в вашу пользу).
Отношение руководства к проводникам по больше части хуже, чем к мойщикам вагонов из Узбекистана. Есть исключения, но это именно те редкие исключения, которые подтверждают правила.
Как итог, зарплата рядового проводника обычного поезда находится в пределах 16-24 тыс.рублей, летом ( июль, август) в пределах 24-30 тыс.рублей. Речь идет о работе проводником в г. Москве, где есть региональная надбавка в 40% (одно депо 60%). В регионах дела обстоят более плачевно.
По поводу разговоров о романтике, о которой многие так восторженно говорят в комментариях, спешу вас уверить, что это все блеф. Сами посудите, много ли романтики, если вы несколько лет подряд будите обслуживать поезд Москва-Льгов ( захолустье в Курской области) или поезд Москва-Климов ( Брянская область)?
Кстати, москвичи работают проводниками только лишь на международных рейсах в Европу и Китай, в остальных местах их просто единицы, которые можно пересчитать на пальцах.
И еще, просто для размышления. Студенты ВУЗов, которые приходят летом на практику, в основной своей массе увольняются сразу после 1-2 рейсов......(жители столицы).
Удачи вам в поисках новой работы!
  меньше
Плюсы
ДМС, "белая" зарплата, проезд к месту работы
Минусы
смотрите отзыв
Этот отзыв был полезен?Да 66Нет 3Пожаловаться
2,0
Баланс рабочего и свободного времени
Оплата и преимущества компании
Гарантия занятости и карьерный рост
Руководство
Корпоративная культура
Негативно
Слесарь ремонтник пассажирского состава (Бывший сотрудник) –  Пермь6 июля 2016
Научился Разбирать и Собирать Пассажирские тележки, Руководство разное 50\50, Плюс - ни задерживали зарплату и всегда в один месяц отпуск, Минус - Зарплата падала от количества вагонов в месяц.
Плюсы
Одноразовый билет по россии 13% от стоимости билета
Минусы
Зарплата разная от плана в месяц
Этот отзыв был полезен?Да 4Нет 1Пожаловаться
5,0
Баланс рабочего и свободного времени
Оплата и преимущества компании
Гарантия занятости и карьерный рост
Руководство
Корпоративная культура
Дружная, слаженная работа коллектива в едином рабочем ритме.
ПРОВОДНИК ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ ФИРМЕННЫХ ПОЕЗДОВ (Текущий сотрудник) –  Екатеринбург, URA29 августа 2015
Большая ответственность. Трудности заключаются в смене часовых поясов, физической выносливости.Недостаточно высокий уровень оплаты труда.
Плюсы
Соц.пакет, льготный проезд, возможность льготного семейного отдыха на отечественных курортах. Возможность карьерного роста.
Минусы
Тяжёлые физические условия труда. Негативные факторы в работе, оказывающие отрицательное влияние на здоровье.
Этот отзыв был полезен?Да 22Нет 1Пожаловаться
5,0
Баланс рабочего и свободного времени
Оплата и преимущества компании
Гарантия занятости и карьерный рост
Руководство
Корпоративная культура
Стабильная компания.
проводник пассажирского вагона 4 разряда (Бывший сотрудник) –  Тюмень, URA23 августа 2015
За время работы я научилась ответственности, коммуникабельности, усовершенствовала свои знания в устройстве оборудования пассажирских вагонов и освоила новые приемы работы.
Плюсы
Стабильность, достойная заработная плата.
Минусы
Дальние поездки.
Этот отзыв был полезен?Да 10Нет 4Пожаловаться
3,0
Баланс рабочего и свободного времени
Оплата и преимущества компании
Гарантия занятости и карьерный рост
Руководство
Корпоративная культура
Продуктивная рабочая атмосфера
Начальник поезда ЛНП (Бывший сотрудник) –  Челябинск, URA9 марта 2015
Рабочий день начинается: прием,осмотр состава (вагоны), выявление замечаний. Проведение планерного совещания с поездной бригадой (в совещание входит:проверка внешнего вида, форменной одежды расстановка проводников по вагонам, проверка удостоверений, проведение инструктажа, разбор несчастных случаев, проверка знаний проводниками своих обязанностей). После планерки бригада проводников принимает вагоны за которыми закреплены. В рейсе проверяю бригаду на выполнение своих обязанностей. Провожу опрос пассажиров по обслуживанию поездной бригады. Ведение документации....
Плюсы
Помощь инструкторского состава
Минусы
Отсутствие субардинации со стороны некоторого вышестоящего руководства.
Этот отзыв был полезен?Да 13Нет 1Пожаловаться
4,0
Баланс рабочего и свободного времени
Оплата и преимущества компании
Гарантия занятости и карьерный рост
Руководство
Корпоративная культура
Интересно, но тяжело.
Проводник пассажирсокого вагона (Бывший сотрудник) –  Иркутск, SIB9 февраля 2015
Знакомство и общение с интересными людьми, отличная работа в команде.
Плюсы
Работа с людьми
Этот отзыв был полезен?Да 6Нет 5Пожаловаться
4,0
Баланс рабочего и свободного времени
Оплата и преимущества компании
Гарантия занятости и карьерный рост
Руководство
Корпоративная культура
Благоприятная и доброжелательная компания
проводник пассажирского вагона 3 разряда (Бывший сотрудник) –  Череповец, SZA24 ноября 2014
Напряженная и тяжелая работа, которая требует должного внимания к себе.Руководство отзывчивое, к каждому работнику относились с пониманием. Добрый коллектив, который всегда готов помочь, на ЖД это очень важно.
Плюсы
Интересная и разнообразная работа
Минусы
Не постоянный график
Этот отзыв был полезен?Да 12Нет 4Пожаловаться
4,0
Баланс рабочего и свободного времени
Оплата и преимущества компании
Гарантия занятости и карьерный рост
Руководство
Корпоративная культура
Крупная корпорация
Начальник отдела экономики (Текущий сотрудник) –  Владивосток, DAL20 октября 2014
Общий стаж работы 23 года на железнодорожном транспорте, поэтому весь опыт получен на предприятиях жд отрасли Сплоченный коллектив
Плюсы
Бесплатный проезд 1 раз в год поездами дальнего следования
Минусы
Реформирование финансово!экономического блока
Этот отзыв был полезен?Да 1Нет 2Пожаловаться
5,0
Баланс рабочего и свободного времени
Оплата и преимущества компании
Гарантия занятости и карьерный рост
Руководство
Корпоративная культура
хорошая атмосфера
Проводник пассажирского вагона (Бывший сотрудник) –  Пермь, PRV29 сентября 2014
работа- вахтовым методом. условия труда- хорошие. коллектив дружный
Этот отзыв был полезен?Да 11Нет 4Пожаловаться
3,0
Баланс рабочего и свободного времени
Оплата и преимущества компании
Гарантия занятости и карьерный рост
Руководство
Корпоративная культура
Коллектив настроен на рабочий процесс
Бригадир (Бывший сотрудник) –  Владивосток29 марта 2013
Активность рабочего дня, научилась грамотно распределять рабочее время, руководство требовательное, коллеги доброжелательны и корректны, ночные внезапные проверки на линии явились затруднительной частью работы, планерные заседания перед заступлением в рейс- самая приятная часть работы.
Плюсы
выполнение кол.договора
Минусы
нет карьерного роста
Этот отзыв был полезен?Да 5Нет 4Пожаловаться
Заявить права на страницу этой компании

Хотите узнать больше о работе в этой компании?

Задайте вопрос о работе или прохождении собеседования в компании Федеральная пассажирская компания. Наши читатели готовы ответить.

Задать вопрос

Общая оценка

3,5
Основано на 17 отзывах
55
45
33
22
12

Рейтинги по категории

3,2Баланс рабочего и свободного времени
3,7Оплата и преимущества компании
3,7Гарантия занятости и карьерный рост
3,2Руководство
3,4Корпоративная культура

Федеральная пассажирская компания - отзывы по местоположению